বর্তমান সময়ে প্লাস্টিক দূষণ একটি মারাত্মক পরিবেশগত সংকটের রূপ নিয়েছে। আমরা সকলেই প্লাস্টিকের ক্ষতির বিষয়ে অবগত, তবে মাইক্রোপ্লাস্টিক কণার একটি বড় উৎস যেটি আমরা অনেক সময় অবহেলা করি, তা হল গাড়ির টায়ারের ক্ষয় থেকে সৃষ্ট প্লাস্টিকের ক্ষুদ্র ক্ষুদ্র কণা। প্রতিবছর বিশ্বব্যাপী লক্ষাধিক গাড়ি থেকে প্রায় ৬ মিলিয়ন টন টায়ারের ক্ষয়প্রাপ্ত কণা উৎপন্ন হয়। এই ক্ষুদ্র প্লাস্টিক কণা মাটি, নদী, লেক এমনকি আমাদের খাবারেও প্রবেশ করছে। সম্প্রতি দক্ষিণ চীনের গবেষকরা মানুষের মূত্রেও টায়ার থেকে উদ্ভূত রাসায়নিক পদার্থের উপস্থিতি পেয়েছেন।
টায়ার থেকে তৈরি হওয়া এই ক্ষুদ্র ক্ষুদ্র কণা পরিবেশে প্রবেশ করা মাইক্রোপ্লাস্টিকের প্রায় ২৮ শতাংশ। কিন্তু, মাইক্রোপ্লাস্টিক দূষণের অন্যান্য উৎসের সাথে একত্রিত হওয়ার কারণে টায়ার কণাগুলোকে সাধারণত আলাদা দূষণ শ্রেণী হিসেবে গণ্য করা হয় না। কিন্তু এগুলোর বিশেষ বৈশিষ্ট্যগুলোর কারণে এগুলো আলাদা দূষণ হিসাবে চিহ্নিত হওয়া উচিত। এটি আমাদেরকে এই দূষণ প্রতিরোধে সুনির্দিষ্ট নীতি তৈরি করতে সহায়তা করবে।
আরও পড়ুনঃ আজব এক পাউডার যা কার্বন ডাই অক্সাইড (CO₂) শোষণ করতে পারে
বিশ্বব্যাপী প্লাস্টিক দূষণ প্রতিরোধে দক্ষিণ কোরিয়ায় বর্তমানে একটি বৈশ্বিক সম্মেলন চলছে। কিন্তু টায়ার থেকে সৃষ্ট মাইক্রোপ্লাস্টিক দূষণকে এখানে তেমন গুরুত্বের সাথে বিবেচনা করা হচ্ছে না। কিন্তু এই দূষণকে আলাদাভাবে চিহ্নিত করা হলে নির্দিষ্ট সমাধান এবং জনসচেতনতা সৃষ্টি করা সহজ হবে।
টায়ারের ক্ষুদ্র কণাগুলো তৈরি হয় সিন্থেটিক এবং প্রাকৃতিক রাবারের মিশ্রণে, যার সাথে যুক্ত থাকে শত শত রাসায়নিক পদার্থ। এই কারণে টায়ার থেকে সৃষ্ট দূষণের প্রভাব খুবই অপ্রত্যাশিত এবং বিস্তৃত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, টায়ারে প্রায় ০.৭ শতাংশ দস্তা অক্সাইড থাকে। যদিও এটি টায়ারকে আরও মজবুত করতে প্রয়োজন, তবে এটি জলজ প্রাণী ও পরিবেশের জন্য অত্যন্ত বিষাক্ত। এমনকি সামান্য পরিমাণেও এটি জীববৈচিত্র্যে বিরূপ প্রভাব ফেলে।
অন্য একটি ক্ষতিকারক পদার্থ হল ৬পিপিডি নামে একটি রাসায়নিক, যা টায়ারকে ফাটল থেকে রক্ষা করে। বাতাস এবং পানির সাথে সংস্পর্শে এটি ৬পিপিডি-কুইনোন নামে একটি যৌগে পরিণত হয়, যা যুক্তরাষ্ট্রে ব্যাপক মাছ মারা যাওয়ার ঘটনার সাথে যুক্ত। এই ধরণের রাসায়নিক পদার্থের প্রভাব পরিবেশে দীর্ঘমেয়াদি ক্ষতি সৃষ্টি করতে পারে।
আমরা জানি যে, ভারী গাড়ি যেমন বৈদ্যুতিক গাড়ি যেগুলোর ব্যাটারি খুবই ভারী, তাদের টায়ার দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয় এবং অধিক মাইক্রোপ্লাস্টিক কণা উৎপন্ন করে। গাড়ি শিল্পের বিশেষজ্ঞ নিক মোলডেন এবং ফেলিক্স লিচের মতে, গাড়ির ওজন পরিবেশগত প্রভাবের ক্ষেত্রে খুবই গুরুত্বপূর্ণ। সুতরাং, গাড়ির ওজনের ভিত্তিতে ট্যাক্স আরোপ করা উচিত, যা নির্মাতাদের হালকা গাড়ি তৈরি করতে উৎসাহিত করবে এবং গ্রাহকদেরকে সবুজ পছন্দ করতে উদ্বুদ্ধ করবে।
আমাদেরকে আরও অনেক প্রশ্নের উত্তর খুঁজতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, আমরা এখনও জানি না টায়ারের এই ক্ষুদ্র কণাগুলো ঠিক কত দূর পর্যন্ত ছড়িয়ে পড়ে এবং কোথায় সেগুলো বেশি জমা হয়। এছাড়া, কোন টায়ার যোগসূত্র সবচেয়ে বেশি বিষাক্ত, তারা পরিবেশে কিভাবে আচরণ করে এবং কোন কোন প্রজাতি সবচেয়ে বেশি ঝুঁকিতে রয়েছে, তা নিরূপণ করার জন্য আরও বিস্তারিত গবেষণা প্রয়োজন। দীর্ঘমেয়াদে, টায়ারের কণা পরিমাপের জন্য স্ট্যান্ডার্ড পদ্ধতি তৈরি করা এবং কার্যকর নিয়ম তৈরি করা গুরুত্বপূর্ণ।
ইউরোপীয় ইউনিয়নের আসন্ন ইউরো ৭ নির্গমন মান (যা যানবাহনের নির্গমন লক্ষ্য করে) টায়ারের নির্গমন নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে একটি প্রাথমিক ধাপ হতে পারে। কিন্তু অতিরিক্ত ব্যবস্থা গ্রহণের প্রয়োজন। টায়ার ডিজাইনে উদ্ভাবন, যেমন দস্তা অক্সাইড এবং অন্যান্য পদার্থের পরিবেশবান্ধব বিকল্প ব্যবহার, পরিবেশগত ক্ষতি উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারে।
এছাড়া, বৈশ্বিকভাবে বৈজ্ঞানিক ও নীতি নির্ধারকদের একটি প্যানেল গঠন করা উচিত, যেমনটি জলবায়ু বিজ্ঞান বা জীববৈচিত্র্যের ক্ষেত্রে ইতিমধ্যেই রয়েছে। এটি গবেষণা এবং নিয়ন্ত্রক প্রচেষ্টাকে আরও সমন্বিত করতে সহায়ক হবে। টায়ারের কণাগুলোকে একটি আলাদা দূষণ হিসাবে চিহ্নিত করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এগুলো সাধারণ মাইক্রোপ্লাস্টিকের তুলনায় পরিবেশে ভিন্নভাবে আচরণ করে, ভিন্ন রাসায়নিক যৌগে বিভক্ত হয় এবং ভিন্ন ভিন্ন টক্সিকোলজিকাল চ্যালেঞ্জ সৃষ্টি করে।
প্রতি বছর ২ বিলিয়নেরও বেশি টায়ার উৎপন্ন হয়, যা ক্রমবর্ধমান গাড়ির ওজন ও সংখ্যার কারণে পরিবেশে এই দূষণের পরিমাণ আরও বাড়িয়ে তুলবে। সুতরাং, আমাদেরকে দ্রুত এই সমস্যাটি সমাধান করতে হবে। ওজন ভিত্তিক ট্যাক্সেশন এবং পরিবেশবান্ধব টায়ার উদ্ভাবনের মতো পদক্ষেপগুলি শুধু টায়ার দূষণ কমাবে না, বরং আরও টেকসই পরিবহন ব্যবস্থার পথও তৈরি করবে।
এখন প্রশ্ন হল, আমরা কি এই পদক্ষেপগুলো গ্রহণ করতে পারি? এর উত্তর হল, আমরা না করতে পারি না। আমাদের ভবিষ্যৎ প্রজন্মের জন্য পরিবেশ রক্ষা করতে এখনই কার্যকর পদক্ষেপ গ্রহণ করা প্রয়োজন।
কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2) ক্যাপচারের প্রযুক্তি তৈরি করেছে যুক্তরাষ্ট্র
